口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  若手登用について

  企業の方針2024年9月30日  公開

  

  「入社10年くらいまでは、大きな仕事を任せてもらえない」という口コミを見ました。若いうちは活躍できないのでしょうか。

  実態はこうです

  弊社は「常に挑戦を続ける」という企業理念のもと、一人ひとりの挑戦を歓迎・尊重しております。年齢・社歴だけで任せる仕事を判断しておらず、十分なスキルが伴っていれば、年齢・社歴問わず難易度の高い業務に抜擢いたします。もちろん、高い技術や深い知識を要する業務には、一定の経験とスキルが求められます。そのため、個々の業務は各自の能力レベルに応じて任せますが、勤続年数や年齢だけで判断することはございません。加･･･続きを読む

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  評価制度について

  評価2024年9月30日  公開

  

  「評価制度はあるが、数値で表せない事務部門の仕事の評価は曖昧」という投稿を見ました。実際はいかがですか。

  実態はこうです

  事務部門の評価につきましては、作業効率など定量的な項目と業務姿勢など定性的な項目を組み合わせ、客観的で公平な査定を行っております。ただし、営業や整備関連の部署と比べて、数字で評価を表しづらいのが実態です。その上で、今後はより透明性の高い評価制度を設けるべく、メーカーをはじめ、いすゞグループ全体としての取り組みを進めている最中です。現時点では2026年4月のリリースを目指しており、評価基準などに加え･･･続きを読む

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  転勤について

  異動・配属2024年9月30日  公開

  

  「営業職は転勤が多く、半年後にどの支店で働いているか想像できない」という口コミを見ました。実態を教えてください

  実態はこうです

  包み隠さずお伝えしますと、10年近く前まではそのような状況でしたが、現在は転勤自体をほぼ無くしております。お客様との信頼関係を築けた営業担当者が他支店に異動した場合、お客様にご迷惑をお掛けしてしまう可能性があると考えたためです。管理職候補の社員は営業強化を図る支店に移る場合もございますが、転勤する場合は本人に事前ヒアリングを行い、同意を得た上で発令しております。なお、会社としては社員の家庭的負担な･･･続きを読む

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  社内交流について

  企業の方針2024年9月30日  公開

  

  「社内交流を楽しめる機会が多い」と聞いたのですが、実際にどんなイベントがありますか。

  実態はこうです

  弊社では社内交流ができるよう、様々な社内交流イベントを催しております。例えば、自由参加の社員旅行は、労働組合主催の旅行と報奨旅行がございます。労働組合主催の旅行には、家族を連れていくこともできます。報奨旅行は、社内の表彰者や各拠点から選ばれた社員が参加できる旅行となっております。また、各拠点の整備士と営業担当者が交流する慰労会も半期ごとに開かれ、その場で築いた人間関係が円滑な業務に役立つこともあり･･･続きを読む

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  ワーク・ライフ・バランスについて

  ワーク・ライフ・バランス2024年9月30日  公開

  

  「ワーク・ライフ・バランスを取りやすい会社」と聞いたのですが、会社としても休日の取得などを啓発しているのでしょうか。

  実態はこうです

  全社員には、年10日間以上の有給休暇取得を啓発しております。直近における社員1人当たりの平均取得日数は12日間で、厚生労働省の調査結果（※）にもとづく卸売業、小売業の平均9.7日間を上回っており、多くの有給休暇を取得できております。また、育児休業制度の対象となった女性社員の取得率は、もちろん100%です。会社としては男性社員の育児休暇取得も推奨しており、実際に40%近くが制度を活用しております。今･･･続きを読む

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  整備士の教育環境について

  研修・教育・フォロー体制2024年9月30日  公開

  

  「整備技術についてわからないことなどがあれば、先輩がフォローしてくれる。整備士としてのスキルを高めたい人には良い環境」という投稿がありました。実際に、どのような教育環境が整っているのでしょうか。

  実態はこうです

  整備士のスキルアップを図る上では「サービス教育部」という部署を立ち上げ、さまざまな研修を企画・実施しております。自動車整備に関する国家資格の取得者は整備士全体の90%を超え、他社のディーラーと比べても多い状況です。また、整備業務は基本的に2人一組か4人一組で従事するため、わからないことなどがあれば気軽に聞けます。自動車やバイクなど共通の趣味をもつ人が多いこともあり、上司や先輩とも気軽にコミュニケー･･･続きを読む

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  社内連携について

  職場環境2024年9月30日  公開

  

  「営業部門と整備部門の関わりが少ない」と聞いたのですが、社内連携が取れていないのでしょうか。

  実態はこうです

  関わりの有無については人によるところですが、営業・整備両部門の業務状況については、サービスセンター（工場）のセンター長と支店の営業担当者が毎朝のミーティングで共有しております。工場には毎日多くの車両が入庫いたしますが、両部門とも事前に調整した入庫・整備スケジュールに従って業務を進めております。当然ながら、納車期日に間に合わないということはございません。なお、各拠点では会社からの補助金を活用した半期･･･続きを読む

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  昇格基準について

  評価2024年9月30日  公開

  

  「上司へのゴマすりがうまい人が昇格できる」という口コミがあったのですが、本当でしょうか。

  実態はこうです

  言うまでもございませんが、そのようなことはありません。部門責任者は売上・利益目標の達成を課されております。「ゴマすり」が上手な社員ばかりを重用して目標を達成できなければ、自らが責任を問われることになってしまいます。弊社に限らず、部門の売上・利益目標をクリアするためには、上司と部下が同じ方向を向いて仕事に取り組めるかが重要と考えます。ただし、目標達成に貢献できるスキルが伴わなければ昇格できないのは当･･･続きを読む

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  理不尽な業務を命じられる？

  ハラスメント2024年9月30日  公開

  

  「上司によるかもしれないが、雨や雪の中で洗車を命じられることがある」という投稿を見ました。パワハラがあるのではないかと心配になったのですが、実際はいかがでしょうか。

  実態はこうです

  言うまでもありませんが、弊社はパワハラ行為を一切容認しておりませんので、どうかご安心ください。入社時には、社内外の専用相談窓口があり、連絡先を記したカードを配布し、万一ハラスメント被害に遭遇した場合に利用できるよう啓発しております。拠点長とメンバーにはそれぞれコンプライアンス研修を実施し、ハラスメントの基準については全員が揃った場で指導しております。なお、洗車に関してですが、車両に砂塵が付着したま･･･続きを読む

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  働きやすさについて

  柔軟な働き方2024年9月18日  公開

  

  「残業削減や有給休暇の取得を促進しており、各種休暇制度も充実している」と聞きました。男女を問わず、働きやすい環境が整っているのでしょうか。

  実態はこうです

  弊社は男女を問わず、すべての社員が出産・育児や介護などの事情に合わせて柔軟に働ける環境づくりを推進しております。有給休暇の取得促進は、年5日間以上の取得が義務化されたことがきっかけとなり、積極的に休みを取ってリフレッシュしようという雰囲気が定着しております。また、2023年度に育児休業の対象となった女性社員は全員が取得し、男性社員も28名中12名（42％）が取得いたしました。介護休暇の申請をする社･･･続きを読む

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  ダイバーシティ経営について

  ダイバーシティ・多様性2024年9月18日  公開

  

  「外国人メカニックを多く採用しており、障害者の法定雇用率もクリアしている」という口コミを見ました。ダイバーシティ経営に力を入れているのでしょうか。

  実態はこうです

  弊社は国籍や性別などを問わず、能力のある人材が活躍できる土壌をつくっていきたいと考えております。自動車整備士の専門学校はネパール出身の留学生が増えており、弊社にもネパールをはじめ、スリランカ、ベトナム出身のメカニックが多く在籍しています。外国籍の社員は、日々ひたむきに仕事をする人が多く、報奨旅行にも参加して日本人の社員とも積極的に交流しています。また、障がいを持つ社員については、業務の危険性に関し･･･続きを読む

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  待遇について

  年収・給与2024年9月18日  公開

  

  「残業が減った分、給与の手取りが少なくなってしまった」という投稿を見たのですが、補完はしていないのでしょうか。

  実態はこうです

  このような投稿があったことは、弊社の説明不足によるものと考えており、不安を感じさせてしまったことを大変心苦しく思います。給与について直近でいいますと、2023年度・2024年度共にベースアップを実施し、若手社員の賃上げ率は2023年度3～4％、2024年度4～5%に達しました。特別給付金（臨時賞与）も支給し、利益が出た分は毎年の報奨旅行を含めて社員に還元しております。また、いすゞグループは2024･･･続きを読む

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  残業代の支給について

  残業代について2024年7月29日  公開

  

  「残業代が出ない」という書き込みがあったのですが、本当でしょうか？

  実態はこうです

  言うまでもございませんが、残業代の未払いはございません。当然ながら、弊社は法定どおりの残業代を全額支給しております。過去にはみなし残業制度を導入して月20時間分の固定残業代を支給しておりましたが、現在は制度を変更し、残業時間分の残業代を支給しています。残業時間は勤怠管理システムによって1分単位で記録しており、外勤時も会社が貸与したiPadを使って打刻できます。なお、万一サービス残業を強要されるとい･･･続きを読む

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  社内の風通しについて

  風通しについて2024年7月29日  公開

  

  親会社が大きいので安定感がある代わりに、社内の風通しは今ひとつ」という投稿を見ました。実際はいかがですか。

  実態はこうです

  社内の風通しについて、各部門の社員は「地域の物流を支える」という共通目標のもとで連携し、活発にコミュニケーションを取り合いながら業務を遂行しております。その上で、会社としては社内の風通しをさらに良くするための施策も展開しております。例えば、年2回の賞与支給後に実施しているフィードバック面談では、上司から部下へ賞与査定の結果を説明しますが、仕事上の悩み事や将来のキャリアプランの相談にも親身に応じてお･･･続きを読む

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  休日出勤について

  休日出勤について2024年7月29日  公開

  

  自動車ディーラーは休日出勤が多いイメージですが、貴社はいかがでしょうか。

  実態はこうです

  毎月の勤怠はシフトによってあらかじめ決まっております。そのため、休みを返上して働く休日出勤は基本的にございません。万が一発生する場合は、上席に事前申請した上で承認を得なければならないルールです。また、上席に申し出る際は振替休日の申請も必要となります。引き続き社員のワーク・ライフ・バランス向上に配慮し、無理なく安心して働ける環境づくりを推進してまいります。･･･続きを読む

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  個人の成長について

  キャリアアップについて2024年7月29日  公開

  

  「分業制が浸透している職場では一人ひとりの業務範囲が狭く、キャリアアップが見込めない」との口コミがありました。貴社はどのようにお考えでしょうか。

  実態はこうです

  弊社といたしましては、分業制だからこそキャリアアップにつながると考えます。個人の業務範囲が広がれば広がるほど身につけられるスキルも広く浅くなり、専門性を活かしたキャリア形成には結び付かないという認識です。トラック、バスの販売と整備・点検を主とする弊社の事業は高い専門性が求められます。営業・整備・部品・事務の各職種も同様で、社員には担当業務の専門性を追求する中で自身のキャリアを高めてほしいと願ってお･･･続きを読む

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  メンタルヘルス対策について

  体制について2024年7月4日  公開

  

  職責が重くなった場合などは精神的負担が増すこともあるかと思いますが、社員のメンタルヘルス対策には取り組んでいますか。

  実態はこうです

  労働安全衛生法では、従業員50人以上の事業場に年1回以上のストレスチェックを義務付けております。当然ながら、弊社も法令に則ったストレスチェック制度を導入し、厚生労働省版ストレスチェック実施プログラムを活用してメンタルヘルス不調の防止に努めております。高ストレス者には産業医のカウンセリングを受けてもらい、必要に応じて速やかに有給休暇を取得できる環境も整えております。また、会社としては社員の日常的なワ･･･続きを読む

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  営業職の年収が下がった？

  年収・給与について2024年7月4日  公開

  

  「営業職の年収は、ここ数年下がっている」との投稿を見ました。実際はいかがですか。

  実態はこうです

  2022年の給与規定の改定でインセンティブの支払条件が引き上がったのは事実です。その一方で、給与原資を毎月の安定収入に直結する基本給へ振り分けました。結果、基本給は年々増やしております。直近5年間でいえば、毎年ベースアップも継続し、給与水準の底上げに努めております。より多くの給与を得るためにメンバー全員が各自の目標を達成できる環境が必要です。会社としては、いすゞ自動車グループとしての強みを活かし、･･･続きを読む

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  事業展望について

  企業の将来性2024年7月4日  公開

  

  「拠点数が少ないせいか、販売力が弱い」との口コミがありました。事業展望について教えてください。

  実態はこうです

  いすゞ自動車は国内のトラック販売市場におけるシェア1位のメーカーで、グループ全体では2030年度末の売上高6兆円達成を目指して成長を続けております。流通する車両が増えれば、修理・メンテナンスの需要も当然高まります。弊社もアフターサービスの引き合いが増えていますが、23カ所（営業21拠点・工場のみ2拠点）のサービスセンターで対応できております。顧客ニーズに十分お応えできる環境のもと、近年の売上高は堅･･･続きを読む

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  新人の配属について

  配属について2024年7月4日  公開

  

  「事務を希望した人を営業へ配属したり、すぐに配置転換したりすることがあった」という投稿を見ました。本人の同意を得てのことなのでしょうか。

  実態はこうです

  内定者の方に対しては、入社前にヒアリングを実施し、職種や勤務地などの希望を確認しております。その段階で一定程度の方向性は定まりますが、入社時にもヒアリングを行って、4月半ばに仮配属の案内を送る流れです。このように、配属先は複数回の確認を経て決まる仕組みで、自身の働き方について考える時間を十分取れるようにしています。部署の充足状況などによっては本人の希望と異なる職種への配属を打診することもございます･･･続きを読む

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  女性の働きやすさについて

  女性の働きやすさについて2024年6月12日  公開

  

  「採用面接で結婚の予定があるかどうかを聞かれ、産休を取りにくいのではないかと感じた」との投稿を見ました。女性が働きやすい環境は整っているのでしょうか。

  実態はこうです

  採用面接には人事部の担当者が同席し、面接官と求職者の方の質疑応答について逐一メモを取っております。過去のメモの内容を確認した限り、結婚予定の有無をお尋ねしたような文言は見当たりませんでした。しかしながら、このような口コミがあったとしましたら、心苦しい限りです。弊社では許容していない質問です。弊社はもともと男性社員が多い職場ではありますが、女性だからといって働きにくいということはございません。202･･･続きを読む

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  クレーム時のフォロー体制について

  フォロー体制について2024年6月12日  公開

  

  クレームがあった場合、うまく対処できるかどうか心配です。会社としてのフォロー体制は整っていますか。

  実態はこうです

  クレームの定義は人により異なりますが、いかなる内容であっても、お客様なりの理由が必ずあると考えております。お客様の利益を守るという観点からも、迅速かつ円滑な問題解決を図るためのフォロー体制を整えております。クレームについては基本的に担当者が対応いたしますが、個人で解決できない内容については上席、さらには支店長、センター長が対応しております。また、クレームに関する着電があれば本部に報告が上がり、組織･･･続きを読む

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  複利厚生について

  福利厚生について2024年6月12日  公開

  

  複利厚生が充実しているか気になります。自動車免許取得に関して、退職の縛りはありますか？

  実態はこうです

  福利厚生について、ご説明いたします。2024年4月からは株式会社リロクラブによる福利厚生アウトソーシングサービス「福利厚生倶楽部」を導入し、レジャーやグルメ、育児支援など充実した福利厚生制度を提供できる体制を整えました。加えて、社宅制度の対象者には、通勤距離や入居区分にもとづく家賃補助も行っております。自動車免許の資格取得支援でいいますと、大型自動車免許と中型自動車免許の資格取得費用を補助しており･･･続きを読む

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  トップダウンの会社？

  風通しについて2024年6月12日  公開

  

  「典型的なトップダウンの会社」と聞いたのですが、社内の風通しは良くないのでしょうか。

  実態はこうです

  トップダウンかどうかの感じ方は個人差があるかと思いますが、会社組織である以上、経営陣がリーダーシップを執る場面があることは事実です。車両整備の方法などに関しても、いすゞグループとしてのルールが定まっていますが、お客様と現場社員の安全を守る上では欠かせないものと考えています。その上で、会社としては風通しの良い職場づくりを目指し、さまざまな取り組みを展開しています。まず、社員とは定期的な面談を行い、現･･･続きを読む

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  人材確保について

  企業の方針2024年5月28日  公開

  

  「まだまだ人材が足りていない営業所が多い」との口コミを見ましたが、実態はいかがですか。 また、人材確保の取り組みについても教えてください。

  実態はこうです

  人材が足りていない営業所があることは確かで、新卒・中途とも採用活動を強化しています。例えば、現職の社員に人材の紹介を受けるリファラル採用も導入しており、自社で働くことのメリットを率先して知人友人などへアピールしている社員が多数います。また、企業情報を発信するポータルメディア「kai」を活用して自社の正しい姿の発信に力を入れているほか、求人掲載の媒体数も増やしています。一方で、離職防止にも注力してい･･･続きを読む

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  連休の取得について

  勤務時間・残業2024年3月14日  公開

  

  忙しくて連休は取れないとネットに書いてあったんですが、実際はどうなんでしょうか。

  実態はこうです

  連休を取得することは可能です。年間休日にはGW休暇、夏季休暇、年末年始休暇、祝日が含まれております。さらに弊社は有給休暇の10日以上の取得も推進しており、直近の平均有給取得日数は12日でした。一方で、会社カレンダーにより年間16日程度の土曜出勤があります。メカニックの方は勤務地によって土曜日営業している拠点がございますので、その場合は拠点シフトに従って土曜日勤務をしていただきますが、出勤した分は平･･･続きを読む

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  エンジニアの職場環境について

  企業の方針2024年3月14日  公開

  

  「エンジニアの職場環境が気になります。仕事場が乱雑、単調な業務が多い」との口コミを見たのですが実際はどうなんですか。

  実態はこうです

  弊社は社員が快適に、やりがいを持って働くことができる環境づくりに取り組んでおります。まずはじめに、仕事場が乱雑との口コミに関しまして、工場では5S（整理・整頓・清潔・清掃・しつけ）活動を推進しております。センター長が1日3回「ごみがないか」「汚れている場所はないか」といった項目をチェックしており、気持ちよく仕事ができる環境整備に努めております。また、エンジニアの作業着はクリーニング業者に洗濯を委託･･･続きを読む

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  定着率について

  福利厚生・社内制度・研修2024年2月16日  公開

  

  離職率改善について取り組んでいることはありますか？

  実態はこうです

  以前は離職率が高い年もございました。そうした状況を受け、社内で改善計画が持ち上がり2023年の離職率は約5％と、大幅に改善しております。改善の背景には社員の業務・メンタル両面からのサポートがございます。具体的には定期的な面談にてヒアリングを実施し、人間関係の悩み、業務上の悩みを聞くようにしております。その他、社内、社外共にハラスメント防止窓口を設けており、入社した方には窓口の連絡先が書かれているカ･･･続きを読む

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  各種手当について

  福利厚生・社内制度・研修2024年2月16日  公開

  

  免許取得の手当がないという投稿を見ました。実態を教えてください。

  実態はこうです

  自動車運転免許取得の各種取得補助がございます。中型自動車免許、大型自動車免許、大型トレーラー免許など免許を取得した際に一つの資格あたり自動車運転免許取得にかかる費用の50%（※上限15万円）の免許取得補助が支給されます。自動車運転免許取得の他にも特種技能・整備士・保険・衛生管理者や危険物取扱者(乙種第4類)などの講習料や受験料を会社規定内にて会社負担にしています。弊社の説明が不足しており、十分に周･･･続きを読む

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  女性が働きやすい環境について

  企業の方針2024年2月16日  公開

  

  「女性はライフステージに変化があると働きにくそう」という口コミを見ましたが、女性が働きやすい環境づくりで取り組んでいることはありますか？

  実態はこうです

  弊社では女性のみならず、全社員が出産・育児・介護などのライフステージに合わせて働きやすい環境づくりに積極的に取り組んでおり、2022年4月～2023年3月の期間において、女性社員10名の産休育休、男性社員では7名の育休取得実績がございます。まだまだ至らない点はございますが、今後は性別による差が出ない評価制度の導入によって従業員のキャリアプランに沿った働き方を実現し、多様性に柔軟に対応できる評価制度･･･続きを読む