口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  待遇について

  年収・給与・評価2023年12月27日  公開

  

  「給与が安い」との書き込みを見たのですが、実際はどうなのでしょうか。

  実態はこうです

  ご質問をいただきありがとうございます。いわゆる正社員の平均給与は基本給ベースで月27万円(平均年齢35.3歳)です。手当や賞与を含めた平均年収は約590万円で、国税庁が発表している全国の正社員の平均年収523万円（※）を上回っております。給与については毎年ベースアップがあり、直近2023年4月に3000円のベースアップを実施しました。加えて現場作業に関わる特殊勤務手当の増額や、祝日に勤務する際に支･･･全文を読む（全521文字）

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  夜勤について

  勤務時間・残業2023年12月27日  公開

  

  「日勤と夜勤の繰り返し」という口コミを見たのですが、実際はどうなのでしょうか。

  実態はこうです

  ご質問をいただきありがとうございます。弊社の業務は線路内での作業も多く、その場合は基本的に最終列車から始発列車までの間の夜勤に実施することになります。特に軌道関係の業務では夜勤が多く、月10回を超えて従事いただくこともあります。これは鉄道という公共インフラを支える会社として避けられないものだと考えています。そのため、日中勤務する日勤に続けて夜間に勤務する夜勤が連続することがあります。夜勤明けの日は･･･全文を読む（全506文字）

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  会社の将来性について

  企業の方針2023年12月27日  公開

  

  JRの子会社なので安定している一方で発展もないといった投稿がありました。貴社のビジョンについて教えてください。

  実態はこうです

  ご質問をいただきありがとうございます。弊社はJR西日本の100％子会社であり、JR西日本からの業務が収益の大半を占めていましたが、これまでの業務を通じて培われた技術力を活かし、現在はJR西日本以外の民鉄や地方自治体等からの受注も徐々に増加しています。特にMTT（マルチプルタイタンパー）などの大型保線機械を用いた軌道整備の専門技術については、国内でも有数の技術力であると自負しています。加えて業務体制･･･全文を読む（全426文字）