口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  ワーク・ライフ・バランスについて

  ワーク・ライフ・バランス2024年11月19日  公開

  

  「残業の多さと休日の少なさから、ワーク・ライフ・バランスを取るのは難しい」という投稿を見ました。実態はどうなのでしょうか。

  実態はこうです

  物流業界におけるワーク・ライフ・バランスについての懸念はよく理解しております。当社では、全ての社員が安心して働ける環境を提供するため、様々な取り組みを行っています。まず、2024年4月から施行される自動車運転業務の残業上限規制に対応するため、ドライバー職の勤務については、休憩を取れる場所やルート、スケジュールの見直しを行い、規制を遵守できる体制を整えました。これにより、ドライバーが無理なく働ける環･･･続きを読む

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  休日出勤について

  休日出勤2024年11月19日  公開

  

  「休日出勤が多い」と聞いたのですが、実際に休みが少ないのでしょうか。

  実態はこうです

  年末年始等の繁忙期や職務によっては、休日出勤が必要となることがありますが、その際には休日出勤の手当てとして、法定の割増賃金を必ず支給しております。もちろん、法定休日は取得できるよう配慮しておりますし、営業所によってはシフト調整にて平日を休日として希望することも可能です。また、当社では有給休暇の取得についても、法令で定められた年間5日の有給休暇を取得できていない社員には、計画的に取得するよう指示し、･･･続きを読む

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  残業上限規制などの対応について

  企業の方針2024年11月19日  公開

  

  「2024年4月からの残業上限規制などを受け、現場にかなりの負担がかかっている」という口コミを見ました。会社として、どのように対応していますか。

  実態はこうです

  労働基準法の改正に伴う残業時間の上限規制については、物流業界全体が法制度と実際の業務との間にギャップを感じていることが多いようです。当社は法改正が決まった時点から2024年4月の法律施行まで少しずつ準備を進めてまいりました。ドライバー職の月残業時間の上限を80時間以内に収めるなど、拘束時間や休憩時間の要件を含めた改善基準告示の改正に準拠した体制を整えてきました。また、各事業所には、事業計画に沿った･･･続きを読む