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株式会社流通サービスは、物流アウトソーシング、個人宅配、基幹輸送、倉庫保管、物流センター運営といった各分野で、顧客のビジネスと暮らしを支えている物流のエキスパートです。

食品や日用品などを配達する生協（コープ）の個人宅配業務を中心に、多岐にわたるサービスを展開する総合物流会社で、スタッフが自らの能力と意欲の向上を図り、幸せに過ごせる職場づくりにも取り組んでいます。

今回は、そんな流通サービスの営業所で副所長を務めるH・K様に、入社の決め手や職場環境、営業所のメンバーとの向き合い方などについてお聞きしました。

前職時代は、トラックドライバーで店舗に飲料を配送する仕事をしていました。
2013年に流通サービスに中途入社し、生協宅配部門に配属されましたが、業務を続けているうちに持病の腰痛が悪化しました。
やむを得ず退職を考えていたところ、上司や先輩から「運輸部門に異動してみないか？」と、ありがたい提案を受け、2024年に運輸部門に異動しました。
2026年4月からは、運輸部・輸送営業所の副所長を務めています。

朝4時に出社して配送に向かい、9時頃に営業所へ戻ってきます。
その後は従業員の勤務時間を考慮しながら翌日以降の配車スケジュールを組み、面接対応や、その他の事務作業といった内勤業務を行い、13時に退社します。

私が所属する営業所の基本の休日は土日で、しっかりと休めています。
他の輸送営業所においても固定休が週に1日、加えてシフト制で1日の休日があり、週に2日しっかりと休めています。

また、生協宅配部門については宅配サービスの運用が平日に集中しているので、基本の休日は土日となり一部の拠点以外はこの体制に統一されています。

もちろん、平日に休みたいときは、有給休暇を取得します。
希望日の2営業日前までに上長へ休暇届を提出すれば、問題なく取得できます。
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トラックドライバーとして働いていた中で、多くの方とコミュニケーションを取れる仕事をしたいと考えるようになりました。
そこで注目したのが、生協の宅配パートナーとして多くの組合員様にかかわることができる流通サービスでした。

流通サービスは会社の規模が大きくて経営が安定しており、労働時間の管理がしっかりしていることや、固定休を取得できることも決め手となりました。

何事においても確認作業を徹底しています。
トラックに乗車する前にはハンマーでタイヤを叩き、ボルトの緩みや空気圧を確認しているのですが、叩いた場所に釘が刺さっているのを見つけたこともあります。

また、積み荷の取り扱いにおいても積み込み前の確認に細心の注意を払っています。
傷がある商品は、お客様にお届けできなくなってしまうのですが、トラックに積み込む前からついていた傷だったとしても、それに気づくことができなければ結果的にお客様にご迷惑をおかけすることになってしまいます。

感じますね。
入社直後は座学での安全教育を受け、その後は教育担当者が同乗して指導を行う2～3ヶ月間のOJTを受けられます。
教育は現場経験の豊富なリーダーや副所長・所長が担当し、実務上で役立つ指導を行っています。

また、生協宅配部門については入社から一人で配送に出るまで2ヶ月間のOJTがあります。
1ヶ月経過時には運転教育専門の研修所で宿泊合宿に参加し、一人ひとりの習熟度に合った運転技術を身につけることができます。
運転技術だけでなく、交通安全や接客などの知識も体系的に学べます。

OJTの後半は新人本人が主導する形で業務を実践し、教育担当が運転・安全・顧客対応の要点をその場で適宜アドバイスします。

新人が一人で配送に出る段階になっても、教育担当や同じチームのリーダーが業務の進捗確認を行い、現場で不明点やイレギュラー対応が発生した場合は業務用端末などで速やかに相談できる体制も整えています。
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副所長として新人教育に携わるようになってから、誰かに何かを教えることの難しさを感じました。

トラックの運転経験が長い自分にとっては「当たり前だろう」と思うことでも、経験のない新人には、なかなか伝わりません。
そのため、「こんなことも伝わらないのか」と歯がゆさも感じていたのですが、親戚の家にあった自動車教習所のテキストに目を通して表現や伝え方を変えてみたり、他の社員にも新人教育に携わってもらったりしました。
伝えたいことを的確に言語化する工夫や、周囲を巻き込む指導ができた経験は、私自身の成長にもつながりました。

コミュニケーション能力が成長したと感じています。

業務の特性上、同業他社の方と一緒に配送するのですが、初めは自分の中で壁をつくってしまい、業務に必要なコミュニケーションをうまく取れずに悩んだこともありました。

先輩に相談したところ、「積極的に話しかけなくていいけれど、相手をよく見て相手の立場に立ち、必要なコミュニケーションを取るように意識してみて」とアドバイスしてもらいました。
そのおかげで、今では円滑に業務を進められるようになりました。

誰もが意見を言いやすい環境づくりを意識しており、まずは相手の意見や話をすべて聞くようにしています。

無茶な意見であっても、そう思うのには理由があるものです。
また、「なぜ、そんなことを主張するのだろう？」と深掘りして事情を聞いてみると、思わぬところに意見の本質である不満が潜んでいたということもあります。
もちろん、すべての意見に応えることは難しいですが、意見を言える環境が整っていれば、働く人の不満を解消しやすくなると考えています。

女性ドライバーも多く活躍しています。
トラックドライバーというと力仕事のイメージがあるかもしれませんが、流通サービスの運輸部門で使用しているトラックの多くは、トラック荷台の後方に昇降機がついているパワーゲート車です。
そのため、人力で重量物を持ち上げることはほとんどありません。

また、ほとんどの荷物は、カゴ車とよばれる台車に積載して運べます。
体力的な負担を抑えられるので、男女関係なく活躍できます。

会社としては、意欲と能力のある社員には男女を問わずキャリアアップの機会を提供していると思います。
女性のキャリアプランとしては、ドライバー職から営業所長を経て複数のドライバーをまとめるグループマネージャー職への昇格など、男性と変わらない選択肢があります。
実際に、社内には配送拠点のグループマネージャーとして活躍している女性社員もおり、着実に実績を上げています。
参照URL：

副所長になって間もないので、まずは副所長としてこなせる業務を増やしていきたいです。
また、新人教育を通じては、交通事故のない営業所を目指しています。
私自身、事故の被害を受けてつらい思いをしたことがあるのですが、事故を起こした側である相手の取り乱した様子を忘れることはできません。

同じ営業所で働く仲間には、事故の被害者にも加害者にも絶対になってほしくありません。
新人教育に取り組む中では、自らの経験も伝えて事故のない営業所にしていきます。

流通サービスでは、医薬品をはじめとしたデリケートな商品も取り扱っています。
商品の取り扱いや確認が品質管理に直結するため、決められた手順を確実に実践することが大切です。
そのため、大前提として基本行動やルールをしっかり守れる方が活躍できると考えています。

商品破損を防ぐ観点では、荷扱いの丁寧さだけでなく、運転に対する意識も重要です。
安全運転を意識し、商品を預かっている責任感を持って行動できる方が信頼されます。
また、同業他社の従業員と協力して業務を進めることもあるため、情報共有をしながらスムーズな意思疎通や連携を図れるコミュニケーション力も大切です。
相手の立場を理解しながら対応できる方は特に活躍しています。

流通サービスでは、物流の未来を共に創りあげていく新たな仲間を歓迎しています。
新卒採用から中途採用、アルバイト・パートまで、それぞれのポジションで自身のスキルや経験を最大限に活かし、成長できる環境です。
充実した研修制度とサポート体制が整っているので、未経験の方でも安心して成長できます。
社内にはトラックドライバーに限らず、倉庫管理、軽作業、事務職など多様な職種があり、好きな仕事を長く続けていきたいという想いを実現できます。

どの職場でも、性別に関係なく活躍できます。
わからないことがあれば上司や先輩が優しく、わかるまで何度でも教えてくれるし、ふだんも気にかけてくれます。

社員満足度の向上を大切にしながら地域の物流を支えている流通サービスで、ぜひ一緒に働きましょう。
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