【公式】株式会社宮岡の職場環境の実態 - 「kai」口コミ・評判へ回答するポータルメディア

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株式会社宮岡

株式会社宮岡

陸上貨物運送業、倉庫保管業、流通加工業、人材派遣業、ISOコンサルタント業

埼玉県川口市領家5-1-3

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職場環境の実態

「残業ばかりで休めないって本当？」「女性が働きやすい環境なの？」など職場環境の評判・口コミに対して、事実内容から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

社内コミュニケーションについて

社風・人間関係 2026年5月22日公開

社内のコミュニケーションや部署を越えた連携・交流について教えてください。

実態はこうです
弊社では日々の業務を円滑に進めるためだけでなく、部署や立場を越えたコミュニケーションも大切にしております。主なオフィスとなっている第1倉庫には、どの部署の社員でも利用できるフリースペースを設けており、昼休憩や打ち合わせなどを通じて、異なる部署同士で自然に交流が生まれる環境となっています。業務上の相談だけでなく、日常的な会話を通じて関係性を築く場としても活用されています。毎年年末の最終営業日には納会･･･続きを読む
通勤手当について

福利厚生・社内制度・研修 2026年5月22日公開

通勤に関する手当やサポート体制について教えてください。

実態はこうです
弊社では社員が安心して通勤・勤務できるよう、通勤環境に応じた運用を行っております。公共交通機関を利用して通勤される方については、交通費を実費支給とし、1か月あたり最大3万円まで支給しております。実際の通勤状況や働き方に応じて、社員が無理なく勤務できる環境整備を大切にしております。また、車通勤をされる方に向けては駐車場を用意しており、通勤手段に応じた対応を行っております。パート社員を中心に自転車で通･･･続きを読む
職場環境について

福利厚生・社内制度・研修 2026年5月22日公開

貴社での安全面への取り組みについて教えてください。

実態はこうです
弊社では社員が安心して業務に取り組めるよう、安全教育や事故防止に関する取り組みに継続して力を入れております。現場業務に携わるドライバー・工事スタッフ・倉庫スタッフを対象として、毎月1回、品質向上研修会を実施しており、全員が受講しています。研修ではドライバーに必要な法定12項目の教育に加え、映像を活用したヒヤリハット研修なども行っており、実務に即した内容を通じて安全意識の向上に努めています。また、昨･･･続きを読む
人手不足の実態について

職場環境 2026年2月26日公開

物流業界では人手不足が深刻化しているようですが、貴社の実態はいかがですか。

実態はこうです
確かに現状、物流業界では人手不足が続いていますが、弊社では現場スタッフの超過勤務が起こらないよう、営業・配車スタッフがお客様に対して適切な納品時間や納期の設定について協議を進めています。また、ドライバーをはじめ、現場の方々の勤務体制や時間、そして給与など、労働条件について見直しをし、積極的な採用活動を行うことにより、人手不足の解消に向かっています。今後も適切な人員体制のもと、現場の誰もが過度な負担･･･続きを読む
指導方針について

福利厚生・社内制度・研修 2026年2月16日公開

社員の教育・指導方針について教えてください。

実態はこうです
弊社には、「人を大切に思い行動しよう」「何事も真剣にやろう」「チャレンジ&進化しよう」「コンプライアンスを徹底しよう」「利便性&独自性を高めよう」という、5つの行動指針があり、その指針に沿った指導を行っています。行動指針の1つである「人を大切に思い行動しよう」は、相手を心から大切に思い、相手に必要な行動をすることで、相手からも必要とされる人材になって欲しいという思いから策定しました･･･続きを読む
定時退社について

職場環境 2026年2月16日公開

定時に退社しづらい雰囲気などはありますか？

実態はこうです
定時に退社しづらいという雰囲気は一切ございませんのでご安心ください。弊社では、働き方改革の一環として、労働時間の管理・把握に注力しています。業務が完了している場合は、管理職を含め多くの社員が定時で退社しています。そのため、「ノー残業デー」などは特段設定しておりません。今後も社員が心身ともに安心して働ける環境づくりに注力してまいります。
繁忙期の休日出勤について

休日・有給休暇 2026年2月16日公開

繁忙期に休日出勤が発生することはありますか？その際の対応についても教えてください。

実態はこうです
管理職社員が繁忙期に休日出勤することが稀にありますが、一般職社員に休日出勤が発生することはほぼありません。仮に休日出勤が発生した場合は、当月中の振替休日の取得、または休日出勤手当を支給しております。振替休日とするか手当の支給とするかは、選択することが可能です。今後も社員が安心して働ける環境づくりに努めてまいります。
業務量の繁閑差について

職場環境 2026年1月15日公開

業種柄、繁忙期と閑散期があるかと思います。時期によって、業務量が大きく変わるのでしょうか。

実態はこうです
部署にもよりますが、配送部門は5月から夏にかけて、梱包部門は年末年始と年度末が繁忙期となります。ただし、閑散期も一定の受注はあるため、通年の業務量は安定しています。一方、社員一人あたりの月平均残業時間は15時間程度で、1日1時間以下に収まっています。繁忙期であっても、月30時間の固定残業分を超える社員は皆無です。今後も年間を通した業務負担の平準化と抑制に留意し、ゆとりを持って働ける職場づくりを推進･･･続きを読む
車両の故障対応について

職場環境 2025年10月2日公開

長く使っていればトラックの不具合がでるかと思いますが、どのように対応していますか。

実態はこうです
法定点検に加えて、タイヤなどの定期的な点検も徹底しておりますが、万が一業務中にトラックの不具合が発生した場合は、速やかに会社へ報告してもらい、すぐに修理などの対応をしております。また、不具合が起こるのを未然に防ぐために、計画的な車両の入れ替えを進めており、新車の導入を随時行っております。一部の車両やドライバーに負荷が集中しないよう、お客様にご協力いただきながら運行スケジュールを調整することも取り組･･･続きを読む
評価基準について

年収・給与・評価 2025年9月19日公開

新たな評価制度を導入されたとのことですが、評価基準を教えてください。

実態はこうです
2024年11月1日にスタートした新たな評価制度は、社員一人ひとりの努力や成長が、正当に評価され、キャリアや待遇に反映されることを目指して導入いたしました。評価の基準は、大きく分けて以下の2つの軸で構成されています。専門スキルの習熟度職種ごとに求められる専門スキルを「スキルマップ」として具体的に明文化し、その習熟度を評価の軸としています。たとえばドライバーであれば、設置工事や配送といった業務一つひ･･･続きを読む
ドライバーの待遇向上について

職場環境 2025年9月19日公開

ドライバーの確保に力を入れているとのことですが、待遇向上について取り組んでいることはありますか。

実態はこうです
当社では、事業の根幹を支える重要な役割を担うドライバーの皆様をはじめ、全従業員の待遇向上を経営の最優先課題の一つと位置づけております。当社はドライバーに限らず、全従業員の待遇向上に力を入れています。毎年の定期昇給は欠かしておらず、すぐに確認可能な過去14年分の記録をさかのぼっても、賞与を支給しなかった年は一度もありません。また、業務上の役割が大きい社員には努力に見合う額の給与を還元しており、60歳･･･続きを読む
ドライバーの給与設定について

年収・給与・評価 2025年9月19日公開

ドライバーは業務状況によって始業、終業時刻が異なるかと思いますが、給与はどのようになっているのでしょうか。

実態はこうです
日中に勤務するドライバーの始業時刻は9時、10時、11時などと差がありますが、給与額は働く時間帯というよりも業務の役割によって決まります。大きな役割を担ってくれた社員には、努力に報いるだけの報酬を還元します。一方、夜勤専属のドライバーは、働く時間帯の負担に応じた給与設定となっています。夜勤専属ではないドライバーに夜間帯に出勤してもらった場合も、それに見合う処遇を施します。社員一人ひとりが、自身の働･･･続きを読む
固定残業制の運用について

職場環境 2025年6月24日公開

「月30時間の固定残業制」と聞いたのですが、残業が30時間を超えた場合はどうなるのでしょうか。

実態はこうです
固定残業代分を超過した場合は、言うまでもなく超過分の残業代を支給しております。固定残業代（みなし残業代）は、職種や入社年度によって異なりますが、総じてバックオフィスは30時間、営業・ドライバー・梱包・配送事務は40時間です。会社としては、固定残業代分を超えて働く社員が出ないよう努めています。一人ひとりの勤怠はタイムカードで管理し、過剰な労働時間が発生すれば気付けるようにしています。また、稀にタイム･･･続きを読む
ハラスメント防止について

経営方針・事業内容 2025年6月4日公開

「部下を怒鳴る上司がいる」という口コミを見たのですが、ハラスメント防止には取り組んでいますか。

実態はこうです
言うまでもございませんが、ハラスメントは一切許容しておりません。ただし、当社の場合は、たくさんの倉庫で大人数が働いているため、声が届きづらく会話の声がどうしても大きくなりがちです。また、外国籍の従業員には「止める」「置く」「持つ」など端的な日本語だけで話をすることもあり、場合によっては語気が強く聞こえる可能性もあります。一方で、そのようなお気持ちにさせてしまったことは事実で、大変心苦しく思います。･･･続きを読む
社風が堅苦しい？

社風・人間関係 2025年6月4日公開

「制服の着方まで注意される。役職者が集まる会議も多く、堅苦しい社風」という口コミを見たのですが、実際はいかがですか。

実態はこうです
社員の服装や社内環境のイメージは、会社にとって大切だと考えております。クライアント様だけでなく、共に働く仲間にも清潔感があるほうがお互いに気持ちよく働けるため、堅苦しさの有無というよりも周囲への配慮を重視しております。服装について、作業着の会社貸与はもちろんのこと、スーツも会社が貸与しております。これも、清潔感のある服装を通じて、クライアントや従業員へ配慮をしたいと考えてのことです。自由闊達な雰囲･･･続きを読む
社風について

社風・人間関係 2025年5月20日公開

「上司の名前を呼ぶ際は、役職名をつけなければならないので堅苦しい」という投稿がありました。社風が古いのでしょうか。

実態はこうです
まず、上席者の名前を呼ぶ際には役職名を含めて呼んでいるのは事実ですが、理由がございます。当社は、労働集約型の物流会社です。業務を円滑に進めるには、明確な指揮命令系統の構築が必須のため、あえて役職名を含めて上席者のことを呼ぶようにしております。ただし、上司とのコミュニケーションが取りづらいということはございません。職場では上司が近くにおり、何かあれば速やかに相談できる環境整備に努めております。社内に･･･続きを読む
賞与について

年収・給与・評価 2025年5月20日公開

「賞与は寸志程度」という口コミを見たのですが、実際はいかがですか。

実態はこうです
賞与が寸志程度ということはなく、実績に応じて十分な金額を支給しております。賞与の原資は、毎年固定されているわけではなく、会社の業績を踏まえて決定されます。個人の支給額については、直近半年間の役割・職務と、それに伴う成果・貢献度、基本給などをもとに、約200人の社員全員分を1人ずつ精査した上で決定いたします。当然ながら、個人の支給額を経営陣が恣意的に決めるということはございません。さらに、より公平で･･･続きを読む
残業について

職場環境 2025年5月20日公開

「残業が多すぎる」という投稿があったのですが、実態を知りたいです。また、残業削減に向けて取り組んでいることもあれば教えてください。

実態はこうです
事務営業職、技術職の現在の社員1人あたりの月平均残業時間は、15時間ほどで1日1時間以下です。残業が多すぎる認識はないものの、一方で、誤解を与えてしまった点について、心苦しく思います。続いて、ドライバーの残業時間は、業界全体として課題感がありますが、月あたり30～60時間ほどとなることが多いです。もちろん法令遵守をし、残業代も適切に支払っております。部署により業務の繁閑があり、例えば業務用冷蔵庫の･･･続きを読む
待遇改善について

年収・給与・評価 2025年5月20日公開

「待遇面をもっと改善しないと若者は残らない」という口コミを見たのですが、会社として取り組んでいることはありますか。

実態はこうです
当社としても、若者だけに限らず、全従業員の待遇面の改善は常に必要と考えています。弊社の定期昇給は毎年の業績によりますが、直近の平均昇給率は4.38％（2024年度実績）となっております。厚生労働省が発表している政府統計によると、運輸業・郵便業における昇給率は3.2％ですので、全国平均よりも高い状況です。賃金改定は、従業員によりますが、基本的には都道府県別最低賃金変更の兼ね合いで毎年10月に見直すこ･･･続きを読む

会社情報

会社名	株式会社宮岡
本社	埼玉県川口市領家5-1-3
URL	https://www.miyaoka-ltd.com/
設立	1973年6月
従業員数	499名（2025年6月1日現在）
事業概要	陸上貨物運送業、倉庫保管業、流通加工業、人材派遣業、ISOコンサルタント業
公式SNS	X（旧Twitter） Facebook Instagram YouTube Wantedly

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