口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

弊社の勤務は、変形労働時間制を導入しており、常態的に長いということはありません。また、勤務形態は「日勤」（新千歳空港、仙台空港、成田空港、福岡空港、那覇空港）と「宿泊を伴う勤務」（羽田空港、関西空港）の2種類に分かれており、事業所や担当業務によって異なります。日勤は、早朝から夜間までのシフト制、宿泊勤務は月に3～4回程度発生する場合があり、その際には業務中に仮眠時間を設けています。航空保安検査は、･･･続きを読む

残業時間について、全社的には以前に比べて減少している傾向にあります。しかしながら、空港の繁忙期や採用状況によっては、一時的に業務量が増加し、残業時間が多くなってしまう場合があることも事実です。弊社では、社員の労働負担を少しでも削減するため、以下の対策を継続して実施しております。計画的な人員体制の構築一部の時期に人員が不足することがないよう、年間を通して計画的な採用活動を継続しています。これにより、･･･続きを読む

2024年度の平均年収は約442万円（交通費は別途支給）であり、厚生労働省が公表する同業種の平均年収を上回る水準でございます。一方で、航空機の運航時間に連動してシフトを組むため、非業務時間の発生や、また、業務の責任の重さと比較すると見合っていないのではないかという声も一部上がっており、私たちはさらなる処遇改善を進めております。具体的には、本年度、全社員を対象に平均で約10%の年収アップとなる施策を･･･続きを読む

離職率が課題のひとつであることは真摯に受け止めております。以下の要素などが複合的な要因となり、社員の負担につながっていると認識しております。・拘束時間の長さなど・お客様と接する中でのさまざまなプレッシャーやストレス・空の安全と人命を守るという責任の重さ弊社では、社員に少しでも居心地よく、安心して長く働いてもらうため、以下の改善に取り組んでいます。労働環境の改善による負担軽減拘束時間の課題に対しては･･･続きを読む