口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

• 

  賞与の査定方法について

  賞与・ボーナス2024年11月12日  公開

  

  「県内の日産販売会社と同じような業務内容のはずなのに、賞与額に差がある」との口コミがありました。賞与はどのように査定していますか？

  実態はこうです

  賞与は以下の点に基づいて査定しています。■店舗評価：所属店舗の各種数値の達成率を基にしたランキング■個人評価：上期と下期のガイドライン達成率（新車・中古車の販売や車検等など）なお、個人評価は、等級ごとにガイドラインの基準を設けております。また、店長の評価とヒアリング内容、店舗への寄与度も、一定の割合で査定に組み込んでおります。この基準によって、年次やスキルなどの観点も加味したうえで公平な評価ができ･･･続きを読む

• 

  サービス残業について

  残業2024年11月12日  公開

  

  「残業時間が曖昧で、30分と書いても実際は1時間以上残ってることがある」という口コミを見ました。このようなサービス残業防止に向けて取り組んでいることはありますか？

  実態はこうです

  はじめに、弊社はサービス残業は一切容認しない方針でございます。社内でも「サービス残業を発生させない」という雰囲気が醸成されております。なお、具体的にはサービス残業防止に向けて、タイムカードを使って正確に勤務時間を管理しております。タイムカードはオフィスの解錠や施錠の管理にも紐づいているためサービス残業は原則発生しない仕組みでございます。さらに、勤務時間についての意識を浸透させるべく、上記の解錠・施･･･続きを読む

• 

  業務量について

  業務量2024年11月12日  公開

  

  「整備士の業務量が多い」という口コミを見たのですが、本当でしょうか。

  実態はこうです

  弊社では月末に入庫が集中する傾向にあるため、整備士の繁閑の差が大きくなりやすい傾向にありました。特に繁忙期は一人あたりの業務負荷が大きくなってしまっていたため、整備士の負担を軽減できるよう、管理システムによって入庫時期の平準化を進めている最中です。入庫の管理システムは、社員ごとに割り当てられた作業内容や時間を一目で確認できるようにし、予約を調整しやすくしました。こうした取り組みにより、全整備士が無･･･続きを読む