口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  資格補助

  資格について2024年7月5日  公開

  

  「免許取得制度はない」との投稿がありました。実際はどうでしょうか？ある場合、どのような資格補助制度がありますか？

  実態はこうです

  未経験の方でもご入社いただけるよう以下のような資格補助制度がございます。資格補助の例）・大型免許の取得費用の補助・フォークリフトの免許取得費用の補助・運行管理者試験の補助また、免許取得から間もない社員が運転技術に不安を感じるケースが多いため、OJT研修を実施しております。･･･続きを読む

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  待ち時間

  仕事内容について2024年7月5日  公開

  

  ドライバーは待ち時間が発生するという投稿を見ましたが、実際はいかがでしょうか。

  実態はこうです

  業界の特性上、納入先で荷下ろしのために多くの車が並んでいる場合や、荷物の準備ができていない場合に待ち時間が発生することがございます。荷物待ちによるドライバーの待ち時間が発生しないよう、弊社では荷物を一時的に受け入れられる倉庫を用意しております。また、主要空港では待ち時間の削減に向けて予約制を導入し、入庫時間などを管理することで、待ち時間の削減と見える化が行われております。なお、働き方改革関連法の制･･･続きを読む

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  夜間のトラブル対応について

  サービスについて2024年7月5日  公開

  

  夜間は会社に人がいないのでしょうか。事故などのトラブルがあった場合、会社に連絡すれば対応してもらえるのでしょうか。

  実態はこうです

  夜間であってももちろん対応いたします。各事務所の点呼担当は24時間交代制で常駐しているため、夜間であっても担当者が誰もいない時間帯はございません。1人で20人～30人の対応を行うため、すぐに電話を取れない場合はありますが、必ず折り返しの連絡を行っています。また、トラブル発生に備え点呼担当とは別の緊急連絡網を整えており、万一の際は各担当の管理者に直接連絡できる体制を構築しております。このようにトラブ･･･続きを読む

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  評価制度について

  評価について2023年12月29日  公開

  

  「評価制度に不満がある」との趣旨の口コミを見ました。ドライバー職を希望しているのですが、どのような評価制度なのでしょうか。

  実態はこうです

  担当上長と社長が主に売上を基にドライバーの評価を行っています。できるだけ公平に評価するため、売上に重きをおいて評価を行っていますが、評価内容に不満や疑問があった際には担当上長との面談で不満、疑問を解消できるよう努めています。担当上長との面談では、その評価に至った経緯をドライバーへ伝えます。そのうえで、ドライバーが目指すキャリアプランや、手にしたい給与額をヒアリングし、実現するための方法をフィードバ･･･続きを読む

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  福利厚生について

  福利厚生について2023年12月29日  公開

  

  社員寮などの福利厚生はありますか？また、社員寮の家賃はいくらでしょうか？

  実態はこうです

  はい。多くのドライバーが会社の近くに住む場所を探していたため、10年ほど前に会社がまとめて借りて寮を準備いたしました。社員寮の家賃は水道費込みで35000円です。※別途、火災保険料2000円程度と、電気代・ガス代は自己負担です。なお、住民票を寮に移すことで、市から年間10万円の補助がもらえます。法定福利厚生はもちろんのこと、その他にも大型免許やフォークリフトの免許取得費用の補助など、さまざまな福利･･･続きを読む

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  教育制度について

  研修について2023年12月29日  公開

  

  入社を検討していますが、未経験のため不安です。教育制度は充実していますか。

  実態はこうです

  未経験の方でも安心して働けるよう、以下のような教育制度を用意しています。・入社時研修・本社集合教育・添乗教育・育英制度・教習生制度他にも、ドライバー向けには社内での1日研修や、元警察官の方を招いた研修、事故対策機構を活用した研修も実施しています。また、65歳以上のドライバー向けの研修（適齢診断）や、外部専門家を呼んでの安全講習を実施しています。なお、未経験者に対しては入社時の研修に加えて実務実習を･･･続きを読む

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  離職防止のための取り組みについて

  フォロー体制について2023年12月29日  公開

  

  離職防止のための取り組みはありますか？

  実態はこうです

  弊社では長く働ける環境をつくるため、離職防止のためにさまざまな取り組みを行っています。残業時間の削減や待遇の改善はもちろんですが、特に社員間コミュニケーションの促進に力を入れております。小さな不満や不安、悩みであっても誰にも相談せず時間が経過すると大きくなってしまうため、すぐに相談できる環境が大切だと考えているからです。例えば、一部の部署ではお食事会を実施し、10名ほどが参加しました。参加した社員･･･続きを読む

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  勤務時間について

  勤務時間について2023年12月29日  公開

  

  「日々の仕事が忙しく、自分の時間を確保しにくい」という投稿を見ました。勤務時間の調整はできないのでしょうか？

  実態はこうです

  弊社では配車担当者に相談の上、勤務時間を柔軟に変更することができるため、個人の業務外の事情に合わせた働き方が可能です。ドライバーと配車担当者はほぼ毎日、電話で連絡を取り合っているため、日常的なコミュニケーションの中で業務やシフトをスムーズに調整できます。実際に、病院での治療が必要なため通院を優先したり、ご両親の介護の時間に合わせてシフトを組み、業務に従事しているドライバーもおります。･･･続きを読む

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  給与水準について

  給与について2023年12月29日  公開

  

  給与はどの程度いただけるのでしょうか。

  実態はこうです

  採用情報として公表している正社員の月給は成田本社の4トン、10トンドライバーが28万円～50万円、関空営業所の大型ドライバーは35万円～50万円で、その他の営業所もほぼ同水準に達しております。国土交通省の資料※によると、大型トラックのドライバーの年間所得額は平均463万円、中・小型トラックのドライバーは平均431万円であり、弊社ではこれら平均水準を上回ることも十分可能です。業務量に応じて給与が変わ･･･続きを読む

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  残業代について

  残業代について2023年12月29日  公開

  

  残業代が適切に支払われるか不安です。ドライバーの正確な残業時間はどのように把握・管理していますか。

  実態はこうです

  ドライバーの勤務時間は、車両に備わっている運行記録用計器のデジタルタコグラフで管理しております。データは勤怠システムに反映されるため、残業時間も正確に把握することが可能です。そのため、サービス残業は発生しない仕組みです。このように適切に残業時間を管理し、残業代を支払っていますのでご安心くださいませ。･･･続きを読む

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  配車管理について

  給与について2023年12月29日  公開

  

  顧客都合の配送キャンセルがあった場合、担当ドライバーは「無給」になってしまうのでしょうか。

  実態はこうです

  仮にキャンセルとなってしまった場合でも「無給」となることはございませんので、ご安心くださいませ。顧客都合による配送キャンセルは突発的ではございますが、都度発生するものでございます。キャンセルが発生した際にはドライバーには別の仕事に従事していただきます。なお、状況により給与に差が生じないように配車担当と相談しながら調整しておりますが、業務量や内容によっては給与が増減する可能性はございます。上記のよう･･･続きを読む

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  規則について

  社内規定2023年12月29日  公開

  

  社内規則のチェック体制はどのように実施されておりますでしょうか？

  実態はこうです

  弊社では社内規則の履行を徹底するためチェック体制を整えております。例えば、トラックを運転する場合の心構えや貨物の正しい積載方法などについて、国土交通省が定める指導項目（法定12項目）を全ドライバーに月に一度、点呼の際に読み合わせをし、確認した後、書面にサインをもらっています。また、社内規定に関しては適正業務推進室を中心として社員へ意見を求め、都度見直しも行っております。社内規定の変更が生じた際は、･･･続きを読む