口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  休日日数について

  休日・休暇2024年10月10日  公開

  

  ドライバーは休日日数が少ないというイメージがありますが、貴社はいかがでしょうか？

  実態はこうです

  弊社ドライバーの2023年度の年間休日日数は105日と、厚生労働省が発表する平均と同水準でございます。直近では週休二日制への取り組みを強化しております。また、部署によっては閑散期の連休と合わせて有給を取得し、大型連休を取得する社員もおります。さらなるワークライフバランスの充実を目指し、配送ルートの最適化や人員の補充などの取り組みを行ってまいります。今後も従業員のワークライフバランスの向上に向け、改･･･続きを読む

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  面接時などの説明対応について

  採用・面接2024年10月10日  公開

  

  入社前後のギャップが生じないように行っている取り組みはありますか。

  実態はこうです

  弊社では入社前後の認識の相違が発生しないよう、以下の取り組みを行っております。・勤務時間や給与などの面接時に伝えたことはすべて記録し、労働条件通知書を渡しております。・トラブル防止のため、労働条件通知書に求職者からサインをもらうなど、対応をしております。・お伝えする内容に誤りの無いよう、2名体制にて面接を実施しております。なお、入社後に社内制度が変わった場合、新たな制度が施行された段階で速やかに内･･･続きを読む

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  残業時間について

  残業2024年10月10日  公開

  

  残業時間の削減に向けた取り組みはしていますか。

  実態はこうです

  ドライバーの残業時間削減は現在注力をして改善に取り組んでいるところでございます。具体的な取り組みとしては、勤務状況のチェックを管理職が毎日行うことに加えて、労務課にてタイムカードを半月毎に確認を行い、月間の残業時間が長時間となる恐れがある社員にはアラートを行っております。また、自社の仕事を協力運送会社や個人事業主のドライバーに依頼する傭車（ようしゃ）を取り入れ、自社ドライバーの休日日数の増加へ向け･･･続きを読む

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  業務や労働時間の管理について

  職場環境2024年10月10日  公開

  

  従業員の安全のために取り組まれていることがあれば教えてください。

  実態はこうです

  当社では管理体制を強化しており、2021年には「適正業務推進室」を設置しました。適正業務推進室には専任の担当者（警察署長OB）が配置されており、始業時と終業時に行う点呼の記録やデジタルタコグラフ（車両計器）の運行記録をもとに、ドライバーの労働時間を管理しています。また、適正業務推進室では事故や違反を防止するための啓蒙・指導を行い、安全への取り組みを強化しています。万が一事故が発生した場合には、該当･･･続きを読む

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  社内の風通しについて

  職場環境2024年10月9日  公開

  

  「風通しが悪い」との投稿がありました。円滑なコミュニケーションを取るために行っている取り組みはありますか。

  実態はこうです

  管理職は日常的に電話や対面点呼時にドライバーとコミュニケーションを取っており、一人ひとりが抱える不安や悩み、問題点などを察知できるよう努めております。また、夏場のバーベキュー大会など、上下関係に縛られることなく親睦を深め合う機会を提供しております。2023年11月には指示系統の明確化や意思疎通の円滑化を推進するため、社内の組織図も改めました。しかし、会社としては現状に満足しているわけではございませ･･･続きを読む

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  社内設備について

  設備2024年9月30日  公開

  

  ホームページで仮眠室やシャワーが整備されていると見ました。他にも従業員が働きやすい環境にするための取り組みがあれば教えてください。

  実態はこうです

  従業員が働きやすい環境づくりとして、社員寮の増設、洗車場やガソリンスタンドの併設などを行っております。社員寮については、入居希望者が多く、入居待ちが発生していたため、2024年に社員寮を増設いたしました。これにより、遠方から通う社員の通勤負担が軽減され、働きやすさが向上いたしました。また、本社には洗車場やガソリンスタンドを併設しており、これまでガソリンスタンドで洗車や給油をしていた社員の負担が軽減･･･続きを読む

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  有給休暇について

  有給休暇2024年9月30日  公開

  

  有給を取得しづらいとの口コミを見ました。実態について教えてください。

  実態はこうです

  弊社では有給を取得しやすい環境を整えており、実際の取得率も83%と、他社と比較をしても高い状況かと思います。有給取得を推進するために、取得日数が少ない社員に対しては、個別に連絡し業務調整を含めたサポートを行います。また、上司からの定期的な声掛けや食事会など、円滑な社内コミュニケーションを推進し、少しでも有給を取得しやすい雰囲気になるよう努めており、直近では閑散期の連休と合わせて有給を取得し、大型連･･･続きを読む

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  人間関係に関する不満

  職場環境2024年9月30日  公開

  

  人間関係に関する不満が募ることもあるかと思います。現場の不満を吸い上げる取り組みはありますか。

  実態はこうです

  会社として現場社員とのコミュニケーションを重視しており、上司が各ドライバーと電話でコミュニケーションを取り、本音を引き出せるよう取り組んでおります。加えて、2024年からドライバー職の中にリーダー職を設け、ドライバーの悩みや課題なども吸い上げられるように努めております。なお、ドライバー同士でも気兼ねなく指摘しあえるという声が多く、不満が溜まりにくい組織風土だと考えております。どうしても性格があわな･･･続きを読む

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  業務量について

  業務量2024年9月30日  公開

  

  今の現場では業務量が多いのですが、御社でも業務量が多いのではないかと不安です。業務はどのように割り当てているのでしょうか。

  実態はこうです

  拘束時間や売上、本人が希望する給与などのバランスを加味して業務を割り当てております。本人の希望や抱えている業務量を把握するため、管理職は日常的に電話でドライバーとコミュニケーションを取るように努めております。なお、トラブル発生時などは突発での対応をお願いすることはございますが、無理強いすることはございませんのでご安心くださいませ。･･･続きを読む

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  女性ドライバーの活躍について

  女性の働き方2024年9月30日  公開

  

  ドライバーの仕事は女性にとってきついイメージがありますが、女性でもドライバーとして働くことは可能でしょうか。

  実態はこうです

  女性ドライバーでも活躍することは可能で、グループ全体で約20名の女性ドライバーが活躍しています。ドライバーごとに体力の差があるため、各自の体力に合わせた業務を担当してもらっており、大型トラックに乗車している女性ドライバーもおります。弊社としても女性ドライバーを歓迎しており、面談等で相談の上、業務を決定いたしますのでご安心くださいませ。･･･続きを読む

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  賞与について

  賞与・ボーナス2024年9月30日  公開

  

  「賞与がない」という新入社員の口コミがありましたが、本当でしょうか。

  実態はこうです

  弊社では年に2回賞与を支給しており、賞与がないということはございません。研修終了後の社員（入社2、3カ月以降）にも個人の業績に応じて年2回、毎月の給与以外の報酬を支給いたします。平均賞与支給額は2023年度実績で約30万円でございます。ただし、会社の業績などによって支給額は変動しますので、平均支給額を下回ることもあれば上回ることもございます。･･･続きを読む

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  資格補助

  資格について2024年7月5日  公開

  

  「免許取得制度はない」との投稿がありました。実際はどうでしょうか？ある場合、どのような資格補助制度がありますか？

  実態はこうです

  未経験の方でもご入社いただけるよう以下のような資格補助制度がございます。資格補助の例）・大型免許の取得費用の補助・フォークリフトの免許取得費用の補助・運行管理者試験の補助また、免許取得から間もない社員が運転技術に不安を感じるケースが多いため、OJT研修を実施しております。･･･続きを読む

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  待ち時間

  仕事内容について2024年7月5日  公開

  

  ドライバーは待ち時間が発生するという投稿を見ましたが、実際はいかがでしょうか。

  実態はこうです

  業界の特性上、納入先で荷下ろしのために多くの車が並んでいる場合や、荷物の準備ができていない場合に待ち時間が発生することがございます。荷物待ちによるドライバーの待ち時間が発生しないよう、弊社では荷物を一時的に受け入れられる倉庫を用意しております。また、主要空港では待ち時間の削減に向けて予約制を導入し、入庫時間などを管理することで、待ち時間の削減と見える化が行われております。なお、働き方改革関連法の制･･･続きを読む

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  夜間のトラブル対応について

  サービスについて2024年7月5日  公開

  

  夜間は会社に人がいないのでしょうか。事故などのトラブルがあった場合、会社に連絡すれば対応してもらえるのでしょうか。

  実態はこうです

  夜間であってももちろん対応いたします。各事務所の点呼担当は24時間交代制で常駐しているため、夜間であっても担当者が誰もいない時間帯はございません。1人で20人～30人の対応を行うため、すぐに電話を取れない場合はありますが、必ず折り返しの連絡を行っています。また、トラブル発生に備え点呼担当とは別の緊急連絡網を整えており、万一の際は各担当の管理者に直接連絡できる体制を構築しております。このようにトラブ･･･続きを読む

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  評価制度について

  評価について2023年12月29日  公開

  

  「評価制度に不満がある」との趣旨の口コミを見ました。ドライバー職を希望しているのですが、どのような評価制度なのでしょうか。

  実態はこうです

  担当上長と社長が主に売上を基にドライバーの評価を行っています。できるだけ公平に評価するため、売上に重きをおいて評価を行っていますが、評価内容に不満や疑問があった際には担当上長との面談で不満、疑問を解消できるよう努めています。担当上長との面談では、その評価に至った経緯をドライバーへ伝えます。そのうえで、ドライバーが目指すキャリアプランや、手にしたい給与額をヒアリングし、実現するための方法をフィードバ･･･続きを読む

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  福利厚生について

  福利厚生について2023年12月29日  公開

  

  社員寮などの福利厚生はありますか？また、社員寮の家賃はいくらでしょうか？

  実態はこうです

  はい。多くのドライバーが会社の近くに住む場所を探していたため、10年ほど前に会社がまとめて借りて寮を準備いたしました。社員寮の家賃は水道費込みで35000円です。※別途、火災保険料2000円程度と、電気代・ガス代は自己負担です。なお、住民票を寮に移すことで、市から年間10万円の補助がもらえます。法定福利厚生はもちろんのこと、その他にも大型免許やフォークリフトの免許取得費用の補助など、さまざまな福利･･･続きを読む

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  教育制度について

  研修について2023年12月29日  公開

  

  入社を検討していますが、未経験のため不安です。教育制度は充実していますか。

  実態はこうです

  未経験の方でも安心して働けるよう、以下のような教育制度を用意しています。・入社時研修・本社集合教育・添乗教育・育英制度・教習生制度他にも、ドライバー向けには社内での1日研修や、元警察官の方を招いた研修、事故対策機構を活用した研修も実施しています。また、65歳以上のドライバー向けの研修（適齢診断）や、外部専門家を呼んでの安全講習を実施しています。なお、未経験者に対しては入社時の研修に加えて実務実習を･･･続きを読む

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  離職防止のための取り組みについて

  フォロー体制について2023年12月29日  公開

  

  離職防止のための取り組みはありますか？

  実態はこうです

  弊社では長く働ける環境をつくるため、離職防止のためにさまざまな取り組みを行っています。残業時間の削減や待遇の改善はもちろんですが、特に社員間コミュニケーションの促進に力を入れております。小さな不満や不安、悩みであっても誰にも相談せず時間が経過すると大きくなってしまうため、すぐに相談できる環境が大切だと考えているからです。例えば、一部の部署ではお食事会を実施し、10名ほどが参加しました。参加した社員･･･続きを読む

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  勤務時間について

  勤務時間について2023年12月29日  公開

  

  「日々の仕事が忙しく、自分の時間を確保しにくい」という投稿を見ました。勤務時間の調整はできないのでしょうか？

  実態はこうです

  弊社では配車担当者に相談の上、勤務時間を柔軟に変更することができるため、個人の業務外の事情に合わせた働き方が可能です。ドライバーと配車担当者はほぼ毎日、電話で連絡を取り合っているため、日常的なコミュニケーションの中で業務やシフトをスムーズに調整できます。実際に、病院での治療が必要なため通院を優先したり、ご両親の介護の時間に合わせてシフトを組み、業務に従事しているドライバーもおります。･･･続きを読む

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  給与水準について

  給与について2023年12月29日  公開

  

  給与はどの程度いただけるのでしょうか。

  実態はこうです

  採用情報として公表している正社員の月給は成田本社の4トン、10トンドライバーが28万円～50万円、関空営業所の大型ドライバーは35万円～50万円で、その他の営業所もほぼ同水準に達しております。国土交通省の資料※によると、大型トラックのドライバーの年間所得額は平均463万円、中・小型トラックのドライバーは平均431万円であり、弊社ではこれら平均水準を上回ることも十分可能です。業務量に応じて給与が変わ･･･続きを読む

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  残業代について

  残業代について2023年12月29日  公開

  

  残業代が適切に支払われるか不安です。ドライバーの正確な残業時間はどのように把握・管理していますか。

  実態はこうです

  ドライバーの勤務時間は、車両に備わっている運行記録用計器のデジタルタコグラフで管理しております。データは勤怠システムに反映されるため、残業時間も正確に把握することが可能です。そのため、サービス残業は発生しない仕組みです。このように適切に残業時間を管理し、残業代を支払っていますのでご安心くださいませ。･･･続きを読む

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  配車管理について

  給与について2023年12月29日  公開

  

  顧客都合の配送キャンセルがあった場合、担当ドライバーは「無給」になってしまうのでしょうか。

  実態はこうです

  仮にキャンセルとなってしまった場合でも「無給」となることはございませんので、ご安心くださいませ。顧客都合による配送キャンセルは突発的ではございますが、都度発生するものでございます。キャンセルが発生した際にはドライバーには別の仕事に従事していただきます。なお、状況により給与に差が生じないように配車担当と相談しながら調整しておりますが、業務量や内容によっては給与が増減する可能性はございます。上記のよう･･･続きを読む

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  規則について

  社内規定2023年12月29日  公開

  

  社内規則のチェック体制はどのように実施されておりますでしょうか？

  実態はこうです

  弊社では社内規則の履行を徹底するためチェック体制を整えております。例えば、トラックを運転する場合の心構えや貨物の正しい積載方法などについて、国土交通省が定める指導項目（法定12項目）を全ドライバーに月に一度、点呼の際に読み合わせをし、確認した後、書面にサインをもらっています。また、社内規定に関しては適正業務推進室を中心として社員へ意見を求め、都度見直しも行っております。社内規定の変更が生じた際は、･･･続きを読む