口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  残業時間について

  残業時間の削減・業務効率化2024年8月29日  公開

  

  「残業が多い」という口コミを見ましたが、最近もそのような状況ですか？また、残業時間を削減する取り組みはされていますか。

  実態はこうです

  残業時間は、繁閑やエリアにより異なりますが、残業時間削減の取り組みにより年々会社全体で減少傾向です。また、配達する荷物の量や配送ルートによっても1日の残業時間は変動しますが、現在は集配ドライバーの多くが午後8時までに退社している状況です。残業時間削減の主な取り組みとしては、数年前より人材確保のための採用を強化してまいりました。さらに、端末で伝票を読み取るシステムの導入や、事務所と集配ドライバーのや･･･続きを読む

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  担当する配送コースについて

  仕事内容2024年8月29日  公開

  

  「体の負担が大きいコースや配送に時間がかかるコースがある」と聞きましたが、配送コースの担当はどのように決まるのでしょうか。

  実態はこうです

  配送コースについて、業界未経験の新入社員は、基本的に物量が少なく小さいトラックで回ることのできるコースから担当いたします。体力や時間に余裕を持って無理なく配送を行い、早く配送業務に慣れてもらうためです。業界経験者の場合は、研修で見極めたスキルの他に、運行頻度や配送ボリューム（重さ）等の複数の要件を加味して配送コースを決めております。なお、配送コースについては毎月ドライバー管理担当者と協議しており、･･･続きを読む

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  賞与について

  賞与について2024年8月29日  公開

  

  「事故を起こすと賞与がカットされる」と聞いたのですが本当でしょうか。

  実態はこうです

  ご質問いただいた「事故を起こすと賞与がカットされる」という内容ですが、弊社では、事故が起こった際に「ドライバーの過失が認められる場合」のみ、それが評価に反映されます。その結果として賞与が下がる、ということが稀にございますので、そのことを指しているのではないかと想定されます。事故を起こすと、決まって直接賞与がカットされるということではございません。車両事故や貨物の破損事故、雨濡れによる損失等は、10･･･続きを読む

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  女性ドライバーの負担について

  女性の働き方2024年8月29日  公開

  

  「仕事内容は女性ドライバーにはかなりきつい」という口コミを見ましたが、体力や体格差による担当荷物の調整などはあるのでしょうか。

  実態はこうです

  どうしても、大きい荷物や持ちにくい荷物を配送することもありますので、性別に関わらず、体力や体格によっては、体力的に「きつい」と感じることや、対応が困難なケースは発生しうると考えています。そのため、そのような場合は、可能な限り状況を考慮して荷物の数量やサイズ、配送ルートの調整などを行うよう努めています。仮にご入社後にそのような状況に直面した場合は、是非相談を挙げていただきたく思います。加えて、ドライ･･･続きを読む

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  社風について

  社風2024年8月29日  公開

  

  「昭和の風潮が根強く風通しはあまりよくないと感じた。」という口コミを見たのですが実態はいかがですか。

  実態はこうです

  口コミの内容から、風通しが悪い点へのご指摘と仮定して回答いたします。たしかに、過去、所謂「トップダウン経営」という傾向が強い時期があったと認識しています。一方で現在は、その経営方針から変化しており、社員からの意見や提案を取り入れながら社内の風通しを改善していけるよう取り組んでいます。例えば現在、営業、品質など部門（もしくは地区）ごとに定期的に会議を行い、業務改善や現場の課題などについて協議し、管理･･･続きを読む