口コミ・評判に対する企業の
公式見解が見られるメディア「kai」

職場環境の実態

「新卒や中途の採用や面接内容」「平均年収やボーナスなど給与について」「休日出勤の有無」「離職率」などの実態は？
「有給の取得率」「育休・産休の取得状況」「会社独自の制度」などの制度の状況は？
など職場環境の評判・口コミに対して、実際の制度から改善への取り組み、結果に至るまで継続してご報告・ご紹介いたします。

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  残業時間について

  残業時間の削減・業務効率化2024年8月29日  公開

  

  「残業が多い」という口コミを見ましたが、最近もそのような状況ですか？また、残業時間を削減する取り組みはされていますか。

  実態はこうです

  残業時間は、繁閑やエリアにより異なりますが、残業時間削減の取り組みにより年々会社全体で減少傾向です。また、配達する荷物の量や配送ルートによっても1日の残業時間は変動しますが、現在は集配ドライバーの多くが午後8時までに退社している状況です。残業時間削減の主な取り組みとしては、数年前より人材確保のための採用を強化してまいりました。さらに、端末で伝票を読み取るシステムの導入や、事務所と集配ドライバーのや･･･続きを読む

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  担当する配送コースについて

  仕事内容2024年8月29日  公開

  

  「体の負担が大きいコースや配送に時間がかかるコースがある」と聞きましたが、配送コースの担当はどのように決まるのでしょうか。

  実態はこうです

  配送コースについて、業界未経験の新入社員は、基本的に物量が少なく小さいトラックで回ることのできるコースから担当いたします。体力や時間に余裕を持って無理なく配送を行い、早く配送業務に慣れてもらうためです。業界経験者の場合は、研修で見極めたスキルの他に、運行頻度や配送ボリューム（重さ）等の複数の要件を加味して配送コースを決めております。なお、配送コースについては毎月ドライバー管理担当者と協議しており、･･･続きを読む

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  賞与について

  賞与について2024年8月29日  公開

  

  「事故を起こすと賞与がカットされる」と聞いたのですが本当でしょうか。

  実態はこうです

  ご質問いただいた「事故を起こすと賞与がカットされる」という内容ですが、弊社では、事故が起こった際に「ドライバーの過失が認められる場合」のみ、それが評価に反映されます。その結果として賞与が下がる、ということが稀にございますので、そのことを指しているのではないかと想定されます。事故を起こすと、決まって直接賞与がカットされるということではございません。車両事故や貨物の破損事故、雨濡れによる損失等は、10･･･続きを読む